תאונות אופניים חשמליים – על הסכנות, נזקים ופיצויי פגיעה

אופניים חשמליים: בין חקיקה חלקית לתביעה משפטית

בשנים האחרונות חלה עלייה משמעותית במספר תאונות אופניים חשמליים בישראל, בעקבות הגידול המתמשך בשימוש בכלי תחבורה זה. עם זאת, החקיקה בתחום עדיין חלקית, האכיפה מוגבלת, והתשתיות העירוניות אינן ערוכות להתמודד עם מספר הרוכבים ההולך וגדל. אופניים חשמליים הפכו לאמצעי תחבורה נוח וזמין, אך למרבה הצער גם לגורם מרכזי בתאונות שבהן נפגעים רוכבים והולכי רגל.

בעבר היו אמנם אופניים מסוג כזה, אבל במספר מועט ובמהירות נמוכה יחסית. כיום, מדובר בסיפור אחר לגמרי ונראה שהאופניים החשמליים נמצאים בכל מקום. זו היא סקירה תמציתית, של עיקר הסכנות והנזקים שמציבים האופניים החשמליים ומה שניתן לעשות, במידה ונפגעים מהם:

בין שני עולמות

למרות שיש לרכבים האלה מנוע, הם לא מוגדרים מבחינת החוק כ”רכב מנועי”. היו אמנם פסקי דין שקבעו שזה הוא כן “רכב מנועי”, אבל פסקי דין כאלה אינם מחייבים במקרים של תביעות אחרות. מסיבה זו, תאונה שמתרחשת בגלל אופניים חשמליים לא עונה להגדרה החוקית של תאונת דרכים.

ההבחנה הזו מתחדדת כשמשווים לאופנוע או לקטנוע: שם מדובר ברכב מנועי לכל דבר, ורוכב שנפגע זכאי לפיצוי מביטוח החובה גם בלי להוכיח אשמה, כפי שקורה בתביעות של רוכבי דו גלגלי ממונע.

בנוסף, בעלי אופניים חשמליים לא מחויבים בביטוח חובה (שאותו הנפגע יכול לתבוע, אם מדובר בתאונת דרכים עם “רכב מנועי”). מבחינת הגשת תביעה, עורך דין תאונות דרכים פחות רלבנטי כאן ומה שדרוש הוא סיוע של עורך דין נזיקין. סיוע מקצועי כזה חשוב כבר בשלב הראשוני אחרי התאונה, בכדי להבין את האפשרויות. זאת, במיוחד על רקע השינויים התכופים שעדיין יש בחקיקה ובתקדימים בנושא זה.

סכנות ונזקים עקב תאונות אופניים חשמליים

לכאורה, מדובר בכלי תחבורה חביב ובלתי מזיק, איטי ביחס לאופנוע, שהוא אופניים משודרגות ותו לא. בפועל, מהירותם של אופניים חשמליים מחמירה את הפגיעה הממוצעת, ביחס לתאונות אופניים. הנזק גדול יותר והטיפול הרפואי והאשפוז שנדרשים – בהתאם. הפגיעה הראשונית תהיה פעמים רבות ברגליים של הולך הרגל – איברים חיוניים מאוד לתפקוד השוטף וליכולת להתפרנס.

הנפילה בעקבות זאת עלולה לפגוע גם בראש ובזרועות. הסביבה הנפוצה למקרים כאלה (כבישים) מעלה גם סיכון של תאונה משנית, אם הנפגע נופל לכיוון מכוניות נוסעות. בכלל, סביב נושא זה, יש מגוון היבטים שמחמירים את הסיכון. רוכבים רבים של אופניים חשמליים הם צעירים, בעלי ניסיון מועט יחסית על הכביש. האופניים עצמם, הם כלי תחבורה לא יציב במיוחד, בשונה ממכונית עם ארבעה גלגלים. הולכי הרגל הם כמובן חסרי הגנה (לא קסדה ולא חגורת בטיחות) וזה הוא עוד היבט שמחמיר את הנזקים.

בנוסף, בשונה מנהג שנמצא בכלי רכב, בין כלי רכב אחרים, הולך הרגל לא ערני לנושא התאונות וגם לא לגיטימי לצפות ממנו שיהיה ער לכך. ה”תאונה” הגרועה ביותר שהוא עשוי להיתקל בה בין הולכי רגל, היא להיתקל במישהו בטעות. אם מדובר באופניים חשמליות שמתנגשות בקשיש, המצב גרוע במיוחד, גם עקב יכולת מופחתת להתחמק במהירות מהסכנה וגם עקב עמידות נמוכה יותר לפגיעות. כמו כן, נזכיר שאופניים חשמליים הם כלי רכב שקט יחסית, שלא שומעים אותו מתקרב.

הדקויות המשפטיות בתביעות בגין תאונות אופניים חשמליים

נסיבות התאונה, עשויות לשנות מאוד את התמונה מבחינת היכולת לקבל פיצויים, הגוף שיש לתבוע, גובה הפיצויים האפשריים ועוד. אם זו הייתה פגיעה בדרך לעבודה או בחזרה ממנה, התאונה עשויה להיות מוגדרת כתאונת עבודה. במקרה כזה, ייתכן שתוכלו לקבל פיצוי מהמוסד לביטוח לאומי. אם הפגיעה עקב התאונה גרמה למצב של אובדן כושר עבודה, ייתכן שניתן יהיה להשתמש בביטוחים רלבנטיים שיש לכם, במסגרת הפנסיה ובכלל. אם מדובר בקטין שרכב על האופניים הפוגעות (וזה מצב נפוץ), הגורמים שאחראיים ושאותם יש לתבוע הם הוריו.

פיצויי פגיעה

במקרה של פגיעת גוף מאופניים חשמליים, יש להוכיח כמובן אחריות של רוכב האופניים לתאונה. לדוגמא: האם הוא רכב על האופנים החשמליים במקום שבו אסור לעשות זאת? האם הוא רכב במהירות מרבית (לרוב מדובר במהירויות שהן בסדר גודל של 25 קמ”ש) או פחות מכך? ובאילו נסיבות? כמובן, לא הכול קל לדעת או להעריך ובטח שלא להוכיח.

במקביל, ישנו היבט משלים של אחריות הנפגע עצמו לתאונה. האם הוא תרם לכך עקב חוסר זהירות מצידו? אולי התנהגותו הביאה להחמרת התאונה? במידה וכן, מה היה חלקו במידת הנזק שנגרם? עוד היבט, הוא הערכת הנזק שנגרם לנפגע והשלכותיו הכספיות עבורו. בסופו של דבר, בית המשפט יתחשב במכלול רחב של נקודות כאלה, בכדי לקבוע האם רוכב האופניים אכן אחראי לנזק, באיזו מידה ומה הפיצוי שמגיע לתובע.

כיצד מומלץ לפעול לאחר תאונת אופניים חשמליים?

אם נפגעתם בתאונת אופניים חשמליים, הצעד הראשון והחשוב ביותר הוא לפנות מיד לקבלת טיפול רפואי ולוודא שכל פרט מתועד כראוי במסמכים הרפואיים. בהמשך, חשוב לתעד את מקום התאונה – לצלם את הזירה, את הנזק שנגרם ואת פרטי הרוכב או העדים שהיו במקום.

בעזרת הסמארטפון שעליכם, חשוב מאוד לצלם ואף להסריט את מצבכם ואת אזור התאונה. רצוי לרשום את פרטי הרוכב ועדים ככל שישנם (ושמוכנים לסייע). גם את הטיפול הרפואי בעקבות התאונה חשוב לתעד ורצוי שהוא יכלול התייחסות לנסיבות המקרה. לגבי תביעה – האם כדאי או לא כדאי ואת מי לתבוע, רצוי להתייעץ עם עורך דין תאונות אופניים חשמליים שמתמחה ומנוסה בנושא זה.

פיצוי בתאונת אופניים חשמליים: מי יכול להיות אחראי

השאלה “ממי מקבלים פיצוי בתאונת אופניים חשמליים” אינה פשוטה, משום שהתשובה תלויה במי נפגע, בנסיבות ובכלי שהיה מעורב. כך, למשל, אם נפגעתם כהולכי רגל מרוכב, אפשר לבחון אחריות של הרוכב עצמו. אם התאונה נגרמה עקב תקלה בכלי, ייתכן שיש מקום לבחון גם אחריות של יצרן, יבואן או מוכר. אם הפגיעה נגרמה בשל מצב הדרך או תשתית לקויה, ייתכן שיש לבדוק גם גורם אחראי לדרך. כל אפשרות כזו נבחנת לגופה, ואין בהצגתה הבטחה לתוצאה.

אותם שיקולים רלוונטיים גם לרוכבי קורקינט חשמלי, ולכן מי שמחפש פיצוי רוכב קורקינט חשמלי נתקל באותן שאלות: מה היו נסיבות הנפילה, מי היה מעורב באירוע, ומה מעמדו של הכלי לצורך התביעה.

מה כדאי לאסוף ולתעד אחרי הפגיעה

הוכחת הנסיבות היא לעיתים הקושי המרכזי בתאונות אלה. מומלץ לאסוף ככל האפשר:

• פרטי הרוכב, כולל שם, טלפון ותיאור הכלי, וכן פרטי עדים.
• צילומים של זירת האירוע, של הכלי ושל הפציעות, בהקדם האפשרי.
• מידע על מצלמות אבטחה בסביבה. כדאי לפנות מהר לבעלי העסקים והמבנים הסמוכים ולבקש שישמרו את ההקלטה.
• תיעוד רפואי מלא, שכולל תיאור של נסיבות הפגיעה כפי שסיפרתם אותן.
• הודעה למשטרה, ככל שהוגשה, ומספר התיק.
• קבלות על הוצאות רפואיות, נסיעות וציוד.

מה לא כדאי לעשות

• לא מומלץ לחתום על הצהרה או להסכים על פיצוי במקום, לפני שהבנתם את היקף הפגיעה.
• לא כדאי לפרסם ברשתות החברתיות תיאורים או תמונות של האירוע, שכן הם עשויים לשמש נגדכם.
• אין לדחות טיפול רפואי, גם אם הכאב נראה קל, משום שפגיעות מסוימות מתגלות רק בהמשך.

חשיבות הביטוחים הקיימים

גם כשאין לכם ביטוח ייעודי לכלי, ייתכן שיש לכם כיסויים אחרים: ביטוח בריאות פרטי, ביטוח תאונות אישיות, ביטוח אובדן כושר עבודה או כיסוי במסגרת הפנסיה. כדאי לעבור על הפוליסות ולבדוק מהם מועדי ההודעה לחברת הביטוח, שכן איחור עלול לפגוע בזכויות. מי שרוכב בעצמו ורוצה להיות רגוע יותר מוזמן לברר מראש אם יש לו הגנה ביטוחית מתאימה למקרה שיגרום נזק לאחרים.

הזמן עובד נגדכם

אם נפגעתם בעבודה או בדרך אליה, תביעה לביטוח הלאומי מוגשת בתוך 12 חודשים מהפגיעה. תביעה אזרחית נגד הרוכב כפופה לחוק ההתיישנות, התשי”ח-1958, והכלל הבסיסי הוא שבע שנים, אבל כדאי לפעול הרבה לפני כן. ככל שעובר זמן, קשה יותר לאסוף ראיות ולאתר עדים.

שאלות נפוצות

האם תאונת אופניים חשמליים נחשבת תאונת דרכים?

לפי הלכת אסולין של בית המשפט העליון (ע”א 7023/19, 2020), אופניים חשמליים אינם “רכב מנועי” לצורך חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים. משמעות הדבר היא שרוכב שנפגע מרכב מנועי נחשב לעניין זה הולך רגל, ואילו הולך רגל שנפגע מאופניים חשמליים אינו זכאי לפיצוי לפי החוק. לכן מסלול התביעה תלוי בנסיבות, וכדאי לבדוק את המקרה לגופו.

נפגעתי כהולך רגל. מה אפשר לעשות?

טפלו קודם ברפואה, אספו תיעוד ופרטי רוכב, והתייעצו לגבי האפשרויות העומדות לפניכם.

מה אם הרוכב הוא קטין?

יש מקום לבחון את אחריותם של ההורים. הדבר תלוי בנסיבות ובגילו של הקטין.

האם אשם תורם שלי פוסל תביעה?

לא בהכרח. ייתכן שהוא יפחית את הפיצוי, אך אינו שולל אותו מניה וביה.

איך אפשר לעזור לעצמי אם הפציעה מגבילה אותי בימים הראשונים?

ביקשו מבן משפחה או מחבר לצלם, לרשום פרטים ולשמור מסמכים בשמכם. תיקייה אחת בטלפון או בענן, שבה נאספים כל הצילומים והמסמכים, חוסכת הרבה בלבול בהמשך.

בשבועות הראשונים: כשהראיות עדיין טריות

ככל שעובר זמן, הזיכרון דוהה והצילומים הולכים לאיבוד. לכן שווה לברר מוקדם את זכויותיכם, ובכלל זה לקרוא על בירור הזכויות אחרי פגיעת גוף ברחוב. כך תדעו מי הגורם שאפשר לבחון מולו תביעה, בלי הבטחה לתוצאה.

מאחר שתאונות אופניים חשמליים עלולות להוביל לפגיעות גוף משמעותיות, מומלץ לפנות בהקדם לעורך דין המתמחה בתחום. עורך הדין ידע לבדוק את נסיבות המקרה, לאסוף ראיות רלוונטיות וללוות אתכם מול הגופים השונים, כדי לבדוק מהן זכויותיכם.

לשירותכם,
צוות המשרד עו״ד בנו גליקמן – ליווי עד הפיצוי
נלחמים בשבילך מול חברות הביטוח והביטוח הלאומי