אופנוע ותמרור עצור: מי אחראי ומה קובע את מסלול התביעה
כשרכב לא עוצר בתמרור עצור ופוגע באופנוע, האחריות לתאונה מוטלת על הנהג שלא נתן זכות קדימה. כך נקבע בכל פסקי הדין שנקראו לצורך המדריך הזה. אבל מה שקובע איך תקבלו פיצוי הוא שאלה אחרת: האם היה לאופנוע ביטוח חובה בתוקף ביום התאונה. עם ביטוח חובה, התביעה מתנהלת לפי חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים (הפלת״ד) ואין צורך להוכיח מי אשם. בלי ביטוח חובה, זו תביעת נזיקין רגילה, ואז גם התנהגות הרוכב עצמו נבחנת בפרוטרות. את התשתית של תביעות לפי הפלת״ד אפשר לראות בעמוד על תביעות תאונות דרכים, וכאן נתמקד בתאונות צומת שבהן נהג אחד לא נתן זכות קדימה לאחר.
מה בודק בית המשפט כשרכב לא נותן זכות קדימה
בפסקי הדין חוזרות שלוש נקודות. הראשונה: נהג שמגיע לתמרור עצור חייב לעצור ולאפשר לתנועה בכביש החוצה לעבור. השנייה: נהג שפונה שמאלה חייב לתת זכות קדימה לרכב שמגיע ממולו, ובין השאר לוודא שהדרך פנויה לפני שהוא נכנס אליה, גם כשהראייה מוגבלת (כך עולה מתקנה 64(א)(2) לתקנות התעבורה, כפי שצוטטה באחד מפסקי הדין). השלישית היא זו שמפתיעה רוכבים: גם מי שיש לו זכות קדימה אינו פטור מזהירות. בית המשפט בודק אם הרוכב התאים את מהירותו לצומת ולתנאי הדרך, ואם יכול היה לבלום או לסטות.
שני מסלולי תביעה, והבדל גדול ביניהם
לפני הסיפורים כדאי להבין את המפה. הטבלה מסכמת את ההבדלים לפי החוק ולפי הפסיקה שנקראה.
| השאלה | יש ביטוח חובה לאופנוע | אין ביטוח חובה לאופנוע |
|---|---|---|
| על מה נשענת התביעה | חוק הפלת״ד, ובכלל זה תביעה מכוח ביטוח החובה של האופנוע (סעיף 8(א)) | פקודת הנזיקין. החוק שולל זכאות לפי הפלת״ד ממי שנהג בלי ביטוח (סעיף 7(5)) ומשאיר לו תביעה בנזיקין (סעיף 8(ג)) |
| האם צריך להוכיח אשמה | לא. האחריות מוחלטת ומלאה, בלי קשר לאשם (סעיף 2(ג)) | כן. צריך להוכיח התרשלות של הנהג (סעיף 35 לפקודת הנזיקין) |
| השפעת התנהגות הרוכב | האחריות אינה תלויה באשם (סעיף 2(ג)) | אשם תורם מפחית את הפיצוי (סעיף 68(א) לפקודת הנזיקין). בפסקי הדין שלהלן ההפחתה נעה בין אפס ל-40 אחוזים |
| תקרות | בחוק יש תקרה לפיצוי על נזק שאינו ממוני (סעיף 4(א)(3)) | התקרות שבחוק הפלת״ד אינן חלות, כך נקבע בבית המשפט המחוזי מרכז-לוד (ת״א 29387-07-18) |
כל פסקי הדין שמובאים בהמשך עוסקים ברוכבים שלא היה להם ביטוח חובה, ולכן נבחנו לפי פקודת הנזיקין. זה לא עידוד לרכוב בלי ביטוח: נהיגה כזו היא עבירה, והחוק שולל ממי שנהג כך את הזכאות לפי הפלת״ד. אבל מי שנפגע, גם כשלא היה מבוטח, אינו נשאר בלי תביעה, וזה מה שמראים הסיפורים הבאים. השאלה מי יפצה כשלאופנוע אין ביטוח חובה עולה גם במאמר על תאונת אופנוע שטח ללא ביטוח חובה, שבו האירוע מתרחש מחוץ לכביש.
שלושה רוכבים, שלוש תוצאות
סטודנט לחשבונאות בן 22 רכב בלילה על אופנוע בכפר קרע, במרץ 2012. רכב שפנה שמאלה לא נתן לו זכות קדימה וחסם את דרכו. לדבריו הוא התעורר מתרדמת של ארבעה או חמישה ימים, ואחיו ואחותו, שהיו מאחוריו, ראו את התאונה. הנהג הורשע בהליך פלילי באי מתן זכות קדימה לרכב שבא ממול ובנהיגה ברשלנות. הנתבעים טענו שהרוכב אשם באותה מידה ואף יותר, אבל בית המשפט קבע שהתאונה אירעה באשמו הבלעדי של הנהג, ושהעובדה שהאופנוע לא היה מבוטח אינה אשם תורם, כי אין לה קשר סיבתי לתאונה. הפיצוי עמד על 5,309,000 ש״ח, ועל 5,023,000 ש״ח לאחר ניכוי גמלאות הביטוח הלאומי (ת״א 29387-07-18, בית המשפט המחוזי מרכז-לוד, 2025).
בחור בן 19 רכב ביוני 2015 ברחוב התחייה בפרדס חנה כשרכב שלא עצר בתמרור העצור שבכיוון נסיעתו התנגש בו. הוא נפצע בראש, בפנים, בחזה ובכף יד שמאל, אושפז 12 ימים ועבר ניתוח באף. הנהג הורשע בבית המשפט לתעבורה, בהודאתו, באי ציות לתמרור עצור. כאן דווקא נקבע שגם לרוכב חלק: הוא הבחין ברכב רק ממרחק של כמה מטרים ולא הצליח לעצור, ובית המשפט קבע שנכנס לצומת במהירות גבוהה בנסיבות ולא וידא שהדרך פנויה, אף שהייתה לו זכות קדימה. הושתו עליו 20 אחוזים, והפיצוי עמד על 175,697 ש״ח. התביעה נגד קרנית, שצורפה להליך, נדחתה (ת״א 14841-11-16, בית משפט השלום בהרצליה, 2023).
נהג משאית רכב באוגוסט 2023 על אופנוע בכפר קאסם, כשרכב פרטי פנה שמאלה בצומת בלי להאט ובלי לתת זכות קדימה. רגלו נקטעה מתחת לברך. בוחן המשטרה קבע שהתאונה הייתה בלתי נמנעת בגלל שיחים שהסתירו את שדה הראייה, בהנחה שהרוכב נסע בצד שמאל של הנתיב. בית המשפט דחה את ההנחה הזאת אחרי שצפה בסרטוני מצלמות פרטיות ושמע כמה בוחני תנועה, וקבע שהרוכב נסע במרכז הכביש במהירות של כ-50 קמ״ש ושהנהג נכנס לצומת בלי לבדוק את הדרך מקו הצומת. על הרוכב הושתו 20 אחוזים, כי שדה הראייה שלו היה פתוח וניתן היה לבלום. הנזק עמד על 5,412,500 ש״ח, ולאחר הפחתת האשם התורם וניכוי גמלאות הביטוח הלאומי נותרו 4,130,700 ש״ח לפני הוצאות. תביעה נגד העירייה, בטענה שהצמחייה הסתירה את הראייה, נדחתה (ת״א 66697-03-24, בית המשפט המחוזי מרכז-לוד, יוני 2026, וניתן לערער עליו).
כמה מהאשמה הושתה על הרוכב
הטבלה מראה שאותה שאלה, האם הרוכב תרם לתאונה, נענית אחרת בכל תיק. אין בה הבטחה לתוצאה בתיק אחר, רק תמונה של השיקולים שבית המשפט שקל.
| פסק הדין | מה קרה | אשם תורם לרוכב ומדוע |
|---|---|---|
| ת״א 29387-07-18, מחוזי מרכז-לוד, 2025 | רכב פנה שמאלה בלילה ולא נתן זכות קדימה | אפס. לא הוכח שהרוכב נסע במהירות מופרזת או ללא קסדה, והנהג לא העיד |
| ת״א 14841-11-16, שלום הרצליה, 2023 | רכב לא עצר בתמרור עצור | 20 אחוזים. נכנס לצומת במהירות גבוהה ולא וידא שהדרך פנויה |
| ת״א 66697-03-24, מחוזי מרכז-לוד, 2026 | רכב פנה שמאלה בצומת בלי להאט | 20 אחוזים. שדה הראייה היה פתוח וניתן היה לבלום |
| ת״א 26320-06-20, שלום קריות, 2023 | רכב פנה שמאלה לחניה וחסם את הנתיב. הנהג הורשע בתעבורה | 30 אחוזים. מהירות שלא הותאמה לכביש, ולא הוכח שהרוכב בלם |
| ע״א 7099/16, בית המשפט העליון, 2019 | רכב פנה שמאלה וחסם את נתיב הרוכב | 40 אחוזים, אחרי שהופחתו מ-65. נסיעה בכ-95 קמ״ש בכביש עם מהירות מותרת של 50, וללא פנס קדמי |
בפסק הדין של העליון נאמר גם שהנתון המרכזי בקביעת שיעור האשם התורם של רוכב הוא מהירות הנסיעה, וש"השתלבות של התנהגויות רשלניות" משני הצדדים הובילה לתוצאה הקשה. הנהג נשאר אחראי כי לא בחן את הצומת כראוי, אף שהזכות הייתה של הרוכב.
מה מוכיחים בתיק של צומת
מי הגיע לצומת ומה ראה כל אחד. בתיק בכפר קאסם הכריעו סרטוני מצלמות פרטיות ושחזור של שדה הראייה, ולא רק גרסת הצדדים. בפרדס חנה נשאלו הרוכב והנהג מאיזה מרחק ראו זה את זה, ותשובותיהם שימשו את בית המשפט. כל מה שמתעד את הצומת ביום התאונה, מצילום מהמקום ועד מצלמה של חנות סמוכה, שווה לאתר מהר, לפני שההקלטה נמחקת.
בוחן תנועה מטעמכם. בתיק מכפר קאסם בוחן המשטרה קבע שהתאונה בלתי נמנעת, ובית המשפט העדיף את חוות דעתו של בוחן שהגיש הרוכב. דוח של בוחן המשטרה הוא ראיה חשובה, אבל אינו סוף הדרך.
הרשעה בתעבורה. לפי מה שציינו פסקי הדין, ממצאי הכרעת דין פלילית משמשים ראיה לכאורה בתביעה האזרחית (סעיף 42א לפקודת הראיות). זה מחזק את גרסת הרוכב, אבל אינו חוסם את הנהג מלטעון שהרוכב תרם לתאונה, כפי שקרה בקריות.
עדי ראייה. בכפר קרע האחים של הרוכב היו מאחוריו וראו את הפגיעה. גם מי שרק עצר לעזור יכול לספר איך נראה הצומת ברגע שאחרי.
אם התאונה הייתה בדרך לעבודה או ממנה
תאונה שאירעה תוך כדי נסיעה לעבודה או ממנה נחשבת תאונת עבודה (סעיף 80(1) לחוק הביטוח הלאומי), ונוסף לתביעה נגד הנהג או המבטח גם מסלול מול המוסד לביטוח לאומי. דמי פגיעה משולמים עד 91 ימים, שהם שלושה עשר שבועות (סעיף 92(ב)), בשיעור של שלושה רבעים מהשכר הרגיל ובכפוף לתקרה (סעיף 97(א)). תביעה לגמלת כסף מגישים ככלל בתוך שנים עשר חודשים מהיום שבו נוצרה עילת התביעה (סעיף 296(א)). בפסקי הדין שלעיל גמלאות הביטוח הלאומי הופחתו מהפיצוי, ובתיק במרכז-לוד המוסד אף הצטרף כתובע וקיבל החזר מהנתבעים. את שני המסלולים הללו פרשנו בהרחבה במאמר על הכרה בתאונת אופנוע בדרך מהעבודה.
שאלות ותשובות
הנהג הורשע בבית משפט לתעבורה. האם זה סוגר את שאלת האחריות?
לא לגמרי. ההרשעה מחזקת את גרסתכם, אבל הנהג עדיין רשאי לטעון שהרוכב אשם בחלק מהנזק. בקריות הורשע נהג שלא הסתכל לכיוון התנועה ממול, ועדיין הושתו על הרוכב 30 אחוזים בגלל מהירות שלא התאימה לכביש.
אין לי ביטוח חובה. האם בכלל יש למי לתבוע?
החוק שולל זכאות לפי הפלת״ד ממי שנהג בלי ביטוח (סעיף 7(5)), אבל משאיר פתוחה תביעה לפי פקודת הנזיקין (סעיף 8(ג)). בתביעה כזו צריך להוכיח התרשלות של הנהג. בפסקי הדין שלעיל התביעות התקבלו, אך תמיד נבחנה גם התנהגות הרוכב, ואי אפשר לדעת מראש איך תיפול ההכרעה בתיק אחר.
אפשר לקבל כסף לפני שהתיק נגמר?
במסלול הפלת״ד כן. מי שחייב בפיצויים לפי החוק צריך לשלם תשלום תכוף על הוצאות ריפוי ועל צרכי מחיה תוך 60 ימים מקבלת דרישה בכתב, ואם לא שילם אפשר לפנות לבית המשפט (סעיפים 5 ו-5א). ככלל, לא נפסק תשלום תכוף על תקופה של יותר משנתיים מיום התאונה (סעיף 5ה(ב)).
הנהג נמלט מהמקום. מה אז?
כשהנוהג האחראי אינו ידוע, מי שזכאי לפיצויים לפי הפלת״ד יכול לפנות לקרנית (סעיף 12(א)(1)). המסלול הזה מוסבר בנפרד במאמר על רוכב אופנוע פצוע שנפגע מנהג נמלט.
על המשרד: ליווי רוכבים שנפגעו בצמתים
תיק של תאונת צומת בין אופנוע לרכב נשען על שאלות עובדתיות קטנות, כמו מי ראה את מי ומתי, ולכן הוא דורש שחזור מסודר של הרגעים שלפני ההתנגשות. עו״ד ונוטריון בנו גליקמן מתמחה בנזקי גוף, ובכלל זה תאונות אופנוע ותאונות דרכים, עם ניסיון מקצועי של למעלה מ-20 שנה (מאז אפריל 2006). כעורך דין תאונות אופנוע שייצג בעבר את חברות הביטוח הגדולות, הוא מכיר מבפנים את האסטרטגיות שלהן ויודע לצפות את מהלכיהן מראש. אלפי התיקים שניהל מול בתי המשפט ומול הביטוח הלאומי מאפשרים למשרד לפעול כ-ONE STOP SHOP עבור הנפגע ומשפחתו, ולפעול למיצוי זכויותיהם. את מכלול השאלות שמטרידות רוכב פצוע, מביטוח החובה ועד הוועדות הרפואיות, אספנו בעמוד שמוקדש כולו לעורך דין תאונות אופנוע.
נפגעתם בצומת ונהג לא נתן לכם זכות קדימה? לפני שאתם מוסרים גרסה לחברת ביטוח או חותמים על מסמך, אפשר להתקשר למשרד בטלפון 03-6135337 ולהעביר לנו את פרטי התאונה, כדי שנבדוק איזה מסלול תביעה פתוח בפניכם.
לשירותכם,
צוות המשרד עו״ד בנו גליקמן – ליווי עד הפיצוי
נלחמים בשבילך מול חברות הביטוח והביטוח הלאומי
